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停車收費商機大,誰都想分一杯羹!光是台北市就有871個私人停車場,以熱鬧的西門商圈為例,有大樓將用不到的車位,找保全當收費員,停車費全當額外收入,有的車位多,乾脆委託連鎖業者,負責經營,儘管業者得支付大樓管委會,每年100萬到200萬的權利金,但公家停車位一位難求,很多民眾最後還是選擇私人停車場。
公家停車塔:「車位已滿,請稍候。」
熱鬧的西門商圈,還不到晚上,公家停車塔已經客滿,想停車的民眾,只好慢慢排隊,不想等的人其實還有其他選擇。記者:「現在1個小時?」保全:「今天70元。」
只有一條馬路相隔的商場大樓,就提供25個停車位,自己雇用保全擔任收費員,每天結算的停車費,都能當作大樓管理基金,擁有比較多停車位的大樓,節省人事和設備開銷,乾脆委託連鎖的停車場管理業者,幫忙經營。
連鎖停車場:「請取出票卡。」
從磁卡設備,到人員管理,全都是停車管理業者,一手包辦,管理近百個停車位,雖然每年得支付大樓100萬到200萬的權利金,成本開銷不少,記者:「大樓私人有停車位。」開車駕駛:「那費用太高。」記者:「費用高,有比較過。」開車駕駛:「1小時60元,你覺得呢?」
假日停車收費,比一比,公家每小時收費50元,私人大樓經營的費用比較高,連鎖業者雖然只比公家貴10元,但停不到半小時,還是收足1小時60元的費用。記者:「幾點來?」排隊民眾:「4點多鐘。」
還沒天亮,每到25日,很多民眾拿安全帽、水桶、磚頭,甚至小板凳,排隊搶車位,就因為公有停車場,里民有7到8折的優惠,每月2800元的月租,比私人停車場少了1到2千元;大家都想省,可是位子不夠,也難怪光是台北市就有871個私人停車場,爭食這塊停車大餅。
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